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【校友風采】動車組高級修的“探路者”
發布時間:2020-05-04 瀏覽次數:

——2020“全國鐵路向上向善好青年”、北京鐵路局“十大杰出青年”薛錦波

薛錦波,中國鐵路北京局集團有限公司車輛部部員、高級工程師,2009年畢業于蘭州交通大學。身為動車組高級修的“探路者”,他最早提出使用換架修模式開展動車組高級修,將修時從35天壓縮至17天,獲集團公司個人記功1次。他主持、參與編寫《CRH380A型動車組三級檢修工藝》等10余項檢修規程和檢修工藝,為動車組高級修劃定標準。勇當技術創新的“領頭雁”,他先后參與《CRH5型動車組空氣彈簧蠕變試驗臺》、《CRH380B型動車組雨刷試驗臺》等10余項國鐵集團及集團公司重大重點科研課題,解決了動車組調試周期過長等生產瓶頸問題,有效提升檢修效率,獲國家實用新型專利2項,集團公司科技進步二等獎2項。他曾獲集團公司建功立業先進生產(工作)者、技改技革標兵、科技拔尖人才、優秀青年工程師等榮譽。

2013年應聘進入北京鐵路局車輛處工作,現任北京局集團公司車輛部高級工程師,負責集團公司動車組高級修專業管理工作。從動車組高級修零的突破到檢修技術不斷成熟,他參與并見證了集團公司動車組高級修發展,他志存高遠、腳踏實地、敢于擔當、勇于奉獻,努力把愛國之情、報國之志融入到本職崗位中去,展現出京鐵青年朝氣蓬勃的青春風采。

2009年,動車組陸續到達高級修限度,當時鐵路局動車組高級技術基本處于空白狀態,還是見習生的薛錦波被選入動車組檢修技術培養班,從了解配件結構、設計原理開始,他系統學習動車組檢修技術,掌握檢修標準和質量控制點,為回段后參與車間整章建制、人員培訓、工藝規劃等工作奠定基礎。2009年底,首列CRH2型動車組入北京動車段三級修,打破了全路動車組高級修零的突破。

受到車型車種繁雜、檢修技術標準高、作業過程復雜、安全風險高等因素制約,我集團公司的動車組高級修檢修技術發展到了瓶頸期。針對現狀,他充分發揮自己的專業優勢,每天帶著思考上崗,帶著問題下班。2013年率先在全路使用換架修模式開展動車組高級修,修時由35天壓縮到17天,獲集團公司個人記功1次。

在熟練掌握動車組檢修技術的同時,薛錦波先后參與編制了國鐵集團《CRH2型動車組三級修檢修規程》等6項動車組高級檢修規程,并主持編制了《CRH380A型動車組三級檢修工藝》等8項集團公司企業標準,參與編寫了CR400AF型動車組看圖識配件》等兩本崗位必備培訓教材。

幾年間,中國鐵路北京局集團有限公司動車組自主修年檢修任務量由2014年的77.5換算組提升到了171換算組。

圍繞降本增效,全路開始了動車組修程修制優化研究,動車組檢修技術、能力的進一步提升成為迫在眉睫的問題,薛錦波先后參與了國鐵集團“動車組統一修程修制方案研究”等重大課題的研究工作,為動車組修程修制改革工作奠定了基礎。

他還作為主要負責人牽頭組織完成了“CRH5型動車組空氣彈簧蠕變試驗臺、“CRH380B型動車組雨刷試驗臺兩項集團公司重點科研課題的研制,參與了“動車組高級修不分解軸承檢測設備”等十余項集團公司重大重點科研課題,通過開展修程修制研究,不斷優化生產機構、掌握檢修工藝、研發新裝備等一系列措施,我集團公司CRH380BL型動車組平均檢修修時由201645天壓縮至202026天,較國鐵集團規定檢修修時壓縮7天,并形成批量檢修能力,位列全路領先水平。

為解決動車組自主修電務結合部檢修分工不明確的問題,薛錦波多次深入現場調研,積極學習國鐵集團相關規定,組織召開多次專項對接會,明確了與電務車載設備高級修結合部分工界面,厘清了結合部管理問題。

他還圍繞加強動車組高級修質量管理,制定了動車組高級修質量問題分析評價機制,將動車組高級修質量問題按照嚴重程度分為A+、A、B、C四級16類別,為現場檢修質量問題量化分析提供了支撐,有效提升了檢修質量控制水平。

多年間,他獲得集團公司合理化建議和技術改進成果一等獎3項,申請實用新型專利2項、獲得集團公司科技進步二等獎2項,集團公司科技進步三等獎4項,獲得集團公司建功立業先進生產(工作)者、技改技革標兵、科技拔尖人才、優秀青年工程師等榮譽。

(來源/京鐵青年)

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